Formula 1’de heyecan başlıyor

Kontaklar çevriliyor, 5 kırmızı ışık bir bir yanıyor ve motor sporlarının tepesi Formula 1 tekrar başlıyor! Birinci sefer getirilen kurallar ve yapılan birçok yenilikle birlikte tarihi bir dönem olması beklenen F1 2021 öncesi kadrolardaki ve şampiyonadaki son gelişmeleri tr.beinsports.com’dan Musa Cankat Koç kaleme aldı…

Global salgın nedeniyle Formula 1’de güçlü bir dönem geride kalırken, öteki tüm spor branşlarındaki karşılaşmalar üzere Formula 1 yarışları da bu salgından olumsuz tarafta etkilendi ve yarış takvimi de büyük ölçüde değişti. Yarışlara birinci kere mesken sahipliği yapan pistler olduğu üzere geçmiş yıllarda F1 yarışlarına sahne olan birtakım pistler geri döndü. Bu pistlerden biri de İstanbul Park’tı. Tam 9 yıl ortadan sonra Formula 1 takvimine bir keze mahsus geri dönüldü. 2020 dönemi İngiliz pilot Lewis Hamilton’ın, mesleğinin 7. şampiyonluğuyla sıkıntı da olsa 13 Aralık’ta tamamlandı. Hamilton, üst üste 5. toplamdaysa 7. şampiyonluğunu elde ederek, ‘en çok şampiyon olan pilot’ unvanını elinde bulunduran Alman pilot Michael Schumacher’e bu alanda ortak oldu.

2020 döneminden sonra artık gözler 2021 döneminde. Koronavirüs salgını gölgesinde yeni dönem heyecanı bu hafta başlıyor. Motor sporlarının beğenilen tertibi için start 26 Mart’taki birinci idman tipleriyle verilecek. Dokuz ay sürecek olan şiddetli maraton öncesi tüm ayrıntılar sizlerle.

Bu dönemin da doğal favorisi pozisyonundaki Alman Mercedes AMG-Petronas kadrosunda büyük değişiklikler olmadı.

Kontratı devam eden Vatteri Bottas ve geçtiğimiz ay bir yıllık kontrata imza atan dünya şampiyonu Lewis Hamilton, bu dönem Alman grubu için uğraş etmeye devam edecek.

2014’ten bu yana her dönemi Mercedes ve Ferrari kadrolarının gerisinde tamamlayan RedBull Racing, geçtiğimiz dönem tahminen de ‘hak ettiği’ ikinciliği aldı.

Ferrari kadrosundaki düşüşü fırsata çeviren Avusturya grubu, Honda motoruyla olan iştirakini ikincilikle taçlandırdı. Lakin Kırmızı Boğalar için yeni dönemde yeni bir gaye bulunuyor; Mercedes kadrosuna puan olarak daha çok yaklaşmak. Geçen seneye nazaran daha fazla yarış kazanarak Mercedes ile şampiyonluk yarışını son haftalara kadar sürdürmek isteyen RedBull kadrosu, Max Verstappen ve Sergio Perez ile çıtayı biraz daha yükseltmeye çalışacak. Geçen dönem Verstappen’in akabinde 2. pilot pozisyonunda olan Pierre Gasly ve Alexander Albon’dan beklediği performansı alamayan RedBull’da, bu dönem bayrağı devralan isim tecrübeli şoför Sergio Perez oldu. Racing Point ile geçen yıl iyi bir dönem geçiren Meksikalı pilot ile yapılan mutabakat kadrodan beklentileri artırdı.

Geride bıraktığımız dönemi 3. sırada bitiren İngiliz McLaren ekibi da şoför koltuğunda değişikliğe gitti.

İspanyol pilotu Carlos Sainz’ı Ferrari’ye kaptıran İngiliz kadrosu, pistin tecrübeli ve eğlenceli yüzü Daniel Ricciardo ile mukavele imzaladı. Bu muahede büyük heyecan yaratırken gruptan beklentiyi artıran bir başka gelişme de motor tedarikinde yaşandı. Renault ile mutabakat yenilemeyen kadro, artık motorunu Mercedes’ten temin edecek. Ricciardo ve Norris ikilisiyle döneme başlayacak McLaren’de yeni motorla tek maksat tekrar birinci üçü zorlamak.

Geçen dönemin çıkış gösteren bir öbür ekibi olan Racing Point artık yoluna Aston Martin ismiyle devam edecek. Böylelikle İngiliz grubu yıllar sonra Formula 1’e geri dönmüş oldu.

Yeni ismi ve yeni araç görünümüyle büyük heyecan uyandıran Aston Martin’in bir öteki heyecan uyandıran atağı de Alman pilot Sebastian Vettel’le mutabakatı oldu. Geçtiğimiz dönemin sonlarına gerçek Ferrari’den ayrılacağını açıklayan dünya şampiyonu Alman pilot, Aston Martin kadrosuyla yeni bir maceraya atılacağını aylar öncesinden duyurmuştu. Kanadalı pilot Lance Stroll ve dört kere dünya şampiyonu olan Alman Sebastian Vettel’in, Mercedes motorlu yeni Aston Martin kadrosundaki performansları merak uyandırıyor.

Formula 1’de en geniş taraftar kitlesine sahip Ferrari, son kere dünya şampiyonu olduğu 2007 yılından itibaren her dönem olduğu üzere geçen dönem da büyük hayal kırıklığı yarattı.

Kadrolar şampiyonasını birinci beş içinde bitiremeyen Ferrari, dönem boyunca tenkit oklarının gayesiydi. Vettel’in altı yıllık Ferrari mesleğini bitireceğini duyurmasından sonra McLaren’in genç yıldız adayı Carlos Sainz ile anlaşan Scuderia Ferrari, genç bir ikiliyle yola devam etme kararı almış oldu. Bu karar ile İtalyanlar, yıllar sonra birinci sefer mesleğinde şampiyonluğu olmayan bir pilot ikilisiyle döneme başlayacak. Kırmızılarda hayaller büyük olsa bile beklentiler epeyce düşük. Motor performansı konusunda Mercedes, Honda ve Renault motorlarının gerisinde kalan Kırmızılarda maksat; Leclerc ve Sainz ikiliyse tekrar birinci üç yarışı içinde kalabilmek.

Geçtiğimiz yılı 5. sırada bitiren Renault, radikal bir karar alarak isim ve idare değişikliğine gitti. Fransız firmanın spor araba üretici markası olan Alphine, artık Renault’nun Formula 1’deki yeni grubunun ismi olacak.

Ekip ve idare değişikliğine ek olarak pilot ikilisinde de bir değişikliğe gidildi. Ricciardo’nun McLaren’e gidişinin akabinde boşalan koltuğa, duble dünya şampiyonu İspanyol pilot Fernando Alonso getirildi. 2005 ve 2006 yıllarında şampiyonluk yaşadığı Alonso ile tam 14 yıl ortadan sonra yolları tekrar birleştirme kararı alan Alphine için birinci gaye, orta sıralardaki gayrette daha güçlü bir hale gelebilmek.

İzafî olarak alt sıra grupları olan Alfa Romeo, AlphaTauri, Haas ve Williams dörtlüsünde ismi ya da pilotu değişmeyen tek kadro Alfa Romeo oldu. İtalyan fabrikalı İsviçre grubu, bu dönemde da Kimi Räikkönen-Antonio Giovinazzi ikilisiyle devam edecek.

Alfa Romeo üzere Ferrari motoru kullanan Amerikan ekibi Haas ise en büyük değişimin yaşandığı grup olabilir. Yeni sponsoru Rus şirket Uralkali’nin kadronun araç dizaynını büyük ölçüde değiştirmesi dikkat çeken birinci nokta oldu. Ayrıyeten birkaç dönemdir umduğunu bulamadığı Romain Grosjean ve Kevin Magnussen ile yollarını ayıran ekip, yeni bir pilot ikilisiyle yola devam edecek.

Rus Nikita Mazepin ve efsane Alman pilot Michael Schumacher’in oğlu Mick Schumacher ile anlaşan Haas, gridin en deneyimsiz pilot ikilisi ile yeni döneme başlayacak.

RedBull’un pilot grubu görünümdeki Alpha Tauri ise Daniil Kvyat’tan boşalan koltuğu Japon Yuki Tsunoda emanet edecek. Orta sıraları zorlaması konusunda güvendiği isim ise Fransız Pierre Gasly olacak.

Geçtiğimiz yılı puansız kapatan tek kadro olan Williams’da ise yeni dönemdeki en büyük maksat puan ya da puanlar almak. Geçtiğimiz dönem grubun kurucusu olan Frank William’ın yeni sahiplerine devrettiği efsane İngiliz ekip, eski günlerine dönüşün yollarını yeni sahipleriyle arayacak.

İngiliz pilot George Russell ile mukavelesi devam eden Williams’ın öteki koltuğuysa Kanadalı Nicholas Latifi’ye emanet.

Bu yıldan itibaren birinci kere uygulanacak olan harcama limiti en çok dikkat çeken kural değişikliği oldu. Gruplar en fazla 145 milyon dolar harcayabilecek. Bu harcama limiti içerisinde, ekiplerin pilotlarının ve üç büyük yöneticisinin maaşları yer almıyor. Ayrıyeten her yarış sonrasında kadroların limitlerine 1 milyon dolar yeni harcama hakkı getirilecek. Ekiplerin limitleri aşması durumda, yeni düzenlenmelere nazaran gruplara ceza kesilebilecek. Aşım düzeyine nazaran farklı yaptırım modellerinin uygulanması hedefleniyor. Teknik kurallardaysa yere basma gücü olan downforce tesirini %5 azaltacak formda kimi değişiklikler yapıldı. Araç tasarımlarındaki bu ufak değişiklikler grupların mühendisleri tarafından süratli bir halde güncellendi. Ayrıyeten Mercedes tarafından geçtiğimiz dönem geliştirilen dual-axissteering (DAS) ismindeki bir direksiyon teknolojisi, Formula 1 idaresi tarafından yasaklandı.

2021 dönemi yarış takvimi epey ağır. F1 tarihindeki en çok yarışın koşulacağı dönem olacak 2021 takvim yılı, dokuz ay sürecek ağır bir maraton görünümünde. Salgın önlemleri gereği iptal edilecek bir yarış olmazsa, sürat tutkunları bu yıl 23 yarış izleyecek. Takvim açıklandıktan kısa bir mühlet sonra birinci değişikliklerin gelmesi, 2020’deki üzere büyük değişikliklere sahne olur mu sorularını yöneltti. Döneme mart ayının başında Avustralya GP ile başlanması planlanırken Albert Park’taki yarış Kasım ayına ertelendi. Ayrıyeten dönemin 2. yarışı olacak Çin GP de takvimden çıktı. Böylelikle döneme, aslında dönemin 3. ayağı olan Bahreyn’deki Sakhir Pisti’nde başlanacak. Takvime yeni eklenen tek ülke ise Suudi Arabistan. Formula yarışlarına birinci kere mesken sahipliği yapacak Suudi Arabistan, başşehri Cidde’deki sokak pistiyle bu tepe tertibin yeni üyesi oldu.