Hamilton, İstanbul’da ikinci kere galip geldi
Formula 1’de 2020 dönemi şampiyonluğunu ilan eden Mercedes’in Büyük Britanyalı pilotu Lewis Hamilton, Türkiye Grand Prix’sinde ikinci sefer galip geldi.
Daha evvel 2010 Türkiye Grand Prix’sinde birinci olan Hamilton, İstanbul’da 10 yıl sonra tekrar tepeye çıkmayı başardı.
Alman Michael Schumacher’in 7 seferle “Formula 1’de en fazla şampiyonluk yaşayan pilot” rekoruna ortak olan Hamilton, bu dönem 10. yarış galibiyetini aldı.
Deneyimli şoför, bu dönem Türkiye’den evvel İtalya’da iki, Avusturya, Macaristan, Büyük Britanya, İspanya, Belçika, Almanya ve Portekiz’de birer yarış kazandı.
6. sırada başladı, birincilikle bitirdi
Yarışa 6. cepte başlayan Lewis Hamilton, başlangıçta iyi kalkış yaparak 3. sıraya kadar yükseldi.
Birinci tıpta pist dışına taşarak vakit kaybeden Hamilton, tekrar 6. sıraya geriledi.
Hamilton, Racing Point’ten yarış başkanı Lance Stroll’ün 36. çeşitte “pit stop” yapmasını iyi kıymetlendirdi. Büyük Britanyalı pilot, 37. tıpta bir öteki Racing Point şoförü Sergio Perez’i geçerek birinci sefer liderliğe yükseldi.
Karşılaşma boyunca tek pit stop stratejisi uygulayan 35 yaşındaki Hamilton, liderliği aldıktan sonra farkı gittikçe açtı ve damalı bayrağı birinci sırada gördü.
Günün kaybedeni Stroll
“Pole” durumunda başladığı yarışı uzun müddet önder götüren Lance Stroll, günün kaybedeni oldu.
Grubunun 36. cinste ikinci kere pit stop için çağırdığı Stroll, bu cinste liderliği kaybederek galibiyeti kaçırdı.
Stroll, mesleğinin birinci pole durumunu kazandığı Türkiye Grand Prix’sini 9. sırada tamamladı.
Racing Point’ten Sergio Perez ise yarışı sıralama tiplerinde elde ettiği ikincilikle bitirdi.
Verstappen hayal kırıklığı yaşadı
İdman ve sıralama tiplerindeki dereceleriyle dikkati çeken Red Bull’dan Max Verstappen, yarışta podyum göremedi.
Üç idman cinsinde da en iyi dereceyi yapan, sıralama tiplerinde ise ikinci sırayı alan Verstappen, yarışa hayal kırıklığıyla başladı.
Başlangıçta iyi kalkış yapamayan Hollandalı şoför, gerileyerek yerini kaybetti.
Yaptığı ataklarla üçüncülüğe yükselen Verstappen, 18. tıpta yüksek süratte spin atarak vakit kaybetti ve 6. sıraya düştü.
Verstappen, yarış içinde en süratli cins vakitlerini geliştirerek üst sıralara çıkmaya çalışsa da karşılaşmayı 6. sırada bitirdi.
En süratli tıp Norris’ten
Türkiye Grand Prix’sinde en süratli tipi, McLaren’den Lando Norris attı.
Büyük Britanyalı şoför, 5,3 kilometrelik pistte 1 dakika 36.806 saniyeyle en süratli cins vaktinin sahibi oldu.
Bottas’ın şanssızlığı
Yarışa 9. sıradan başlayan Mercedes’ten Valtteri Bottas, birinci virajda spin atarak şanssızlık yaşadı.
Renault’dan Fransız Esteban Ocon’un aracıyla temas yaşayan Fin pilot Bottas, birinci virajda kaybettiği vakitle 17. sıraya kadar geriledi.
Karşılaşma boyunca birçok defa spin atan Bottas, yarışı 14. sırada tamamladı ve puan alamadı.
Ferrari pilotlarının performansı göze çarptı
Sıralama tiplerinde üçüncü seansa kalamayarak hayal kırıklığı yaşatan Ferrari, yarıştaki performansıyla göz doldurdu.
Ferrari pilotları Sebastian Vettel ve Charles Leclerc, iyi geçmeyen sıralama çeşitlerinin akabinde yarışa 11 ve 12. sıralarda başladı.
Güçlü karşılaşmanın akabinde Vettel, 3. olarak podyuma çıkmayı başardı. Leclerc ise grup arkadaşının akabinde 4. sırayı aldı.
Yarış dışı kalan birinci pilot Giovinazzi
Türkiye Grand Prix’sinde yarış dışı kalan birinci isim Alfa Romeo’dan Antonio Giovinazzi oldu.
Yarıştan evvelki formasyon tipinde kaza yapan İtalyan şoför, 13. çeşitte aracını kenara çekti ve yarış dışı kaldı.
Williams’tan Nicholas Latifi, Haas’tan Romain Grosjean ve Kevin Magnussen de Türkiye Grand Prix’sini tamamlayamadı.
Pit stop stratejileri yarışın bahtını belirledi
Türkiye Grand Prix’sinde pit stop stratejileri, yarışın mukadderatında belirleyici rol oynadı.
Yarışta mecburî olmayan birinci olağan pit stop, Ferrari’den Charles Leclerc tarafından yapıldı. Altıncı tıpta pit stop yapan Leclerc, ağır yağmurdan orta düzeydeki geçiş lastiğine geçti.
Leclerc’in akabinde pilotlar art geriye pit stop yapmaya başlayarak geçiş lastiğini tercih etti.
Karşılaşmanın başlamasına kısa müddet kala yağan yağmur, idman ve sıralama tiplerinde olduğu üzere yarışta da koşulları zorlaştırdı. Yağmurun kesilmesi, pistin yavaş yavaş kuruması ve lastik değişikliklerinden sonra hızlanan pilotlar, derecelerini 15 saniyeden fazla geliştirdi.
Solo Türk’ten şov uçuşu
Türk Hava Kuvvetlerinin F-16 şov takımı Solo Türk, Intercity İstanbul Park etrafında uçuş gerçekleştirdi.
Solo Türk takımı, yarış başlangıcından evvel uçaklarıyla şov uçuşu yaptı.
Ayrıyeten yarışın başlangıç seremonisinde İstiklal Marşı’nı, Devlet Opera ve Balesi Genel Müdürü Murat Karahan seslendirdi.
Öte yandan TBMM Lideri Mustafa Şentop, Gençlik ve Spor Bakanı Mehmet Muharrem Kasapoğlu, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank da yarışı izledi.
Bir sonraki yarış Bahreyn’de
Formula 1’de dönemin 15. etabı, Bahreyn’de düzenlenecek.
Bahreyn Grand Prix’si, 27-29 Kasım’da gerçekleştirilecek.
Pilotlar, 4-6 Aralık’ta düzenlenecek 16. etapta Sakhir Grand Prix’si için bir defa daha Bahreyn’de piste çıkacak.
Dönem, 11-13 Aralık’taki takvimin 17. etabı Abu Dabi Grand Prix’siyle sona erecek.
Beinsports TR
